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从这张图片来看，国产隐身轰炸机似乎已经进入原型机制造阶段，至少完成了全尺寸模型制造，从国产飞机研制程序来看，1架飞机需要经过前期论证、方案研究、技术攻关，然后制造全尺寸模型，技术人员会根据模型来确定飞机结构、设备布置等，接着就会进入详细设计、部件制造，总装出首飞用原型机，不论哪个阶段，都表明国产隐身轰炸机技术攻关已经结束，进入工程发展阶段，距离首飞已经为期不远。

脑子不好，玩不了到了新时代，歼20比国产三代机歼10信息化程度提高了一个数量级，即使设计师提供了很多智能化，人性化的设计，但是飞机座舱设备的使用还是很复杂，飞行员要上岗，就要认真啃下厚厚的技术手册和说明书，最终要求的就是一个体格棒的学霸，而不是四肢发达头脑简单的学渣。

二、 市场交易监管动态（2019年12月2日-12月6日）12月2日至12月6日，本所共对31起证券异常交易行为采取了自律监管措施，涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形；共对8起上市公司重大事项进行核查，并上报证监会4起涉嫌违法违规案件线索。

9月23日左右，有意向进行谈判的企业将谈判所需的文件和光碟交给医保局，包括该品种的市场价格、赠药价格、销量数据、药品基本数据、适应证、对医保基金预算影响的分析等，以及最重要的——企业意向支付价。国家医保局在制定谈判最低价时先后参考了两组不同专家的意见。

“但是更主要的原因可能在于监管部门为补充中小银行资本金放行，特别是在央行MPA监管框架下，商业银行特别是中小银行面临较大的补充资本金压力，已经进入IPO排队的中小上市银行也都符合IPO的相关要求。”黄志龙补充道。虽然更多银行准备登陆资本市场，但是今年7月瑞丰农商行、青岛农商行在上会之前被临时取消，也意味着监管对于银行上市的谨慎。黄志龙指出，中小银行上市遇到的阻碍主要有两方面，一是中小银行的自身业务优势和特点，决定了中小银行的估值能否达到市场平均或略高的估值水平；二是当前银行业估值水平处于低位水平，此时上市，市场给予银行的估值水平可能较低，能够筹集的资金可能低于预期。

大城市中更多人还是选择乘地铁上下班@最美的风信子：我在上海闵行外环路居住。每天要走上十几分钟才能到地铁站，途中要路过一个人差不多有八车道的人行天桥，然后进入外环路地铁站，距离始发站莘庄虽说就一站，但每天早上还是满车乘客，到我们上车也是只能站在门口位置。上海一号线还经常遇到故障，会等上几班，人就更多了，到上海南站、上海体育馆后面又得挤进来，感觉上班带着一种去西天“取经”的心，能顺利到达单位就是一种幸运，你知道在地铁上，连看手机的地方都没有，只能原地“闭眼”，“立地成佛”。