heiliaol11@gmail.com

责任编辑：卢昱君新京报快讯据应急管理部官网消息，28日，应急管理部办公厅发布关于黑龙江省黑河市翠宏山铁多金属矿“5·17”透水事故的通报，以下为全文：各省、自治区、直辖市应急管理厅（局），新疆生产建设兵团应急管理局，有关中央企业：2019年5月17日，黑龙江省黑河市逊克县翠宏山矿业有限公司翠宏山铁多金属矿（以下简称翠宏山铁矿）发生透水事故，造成43人被困。截至5月21日，36人获救，7人失联，救援工作仍在紧张进行中。事故发生后，国务院领导同志作出重要批示，要求抓紧搜救井下失联人员，科学施救，确保安全，尽快查明原因，依法依规严肃查处相关责任人，强化安全生产责任落实，认真督查检查、排除各类隐患，坚决防范重特大事故发生。

第14台 27 2 赖宥丞 -------- 莱谢克 28 0第15台 29 0 龚玉杰 -------- 卢卡斯 Podpera 30 2第16台 31 2 法比安 -------- 乔斯坦 方迪德 32 0第17台 33 0 马米 -------- 桑萨尔 34 2

数据显示，遂宁银行贷款主要投向批发和零售业、租赁和商务服务业以及建筑业等行业。截至2017年末，遂宁银行第一大贷款投放行业为批发和零售业，贷款投放占比为30.71%，前五大贷款行业贷款余额合计占比82.00%，贷款行业集中度高。遂宁市地处成渝经济圈核心经济带。上述评级报告提到，在房地产贷款方面，遂宁银行针对遂宁市内主城区的房地产开发项目发放了一定额度的房地产开发贷款，通过对首付比例、首套房认定、按揭贷款利率等进行修订，及时调整房地产贷款的相关政策，房地产行业贷款余额整体呈下降趋势。截至2017年末，该行房地产行业贷款占比为 4.93%，与房地产行业关联度较高的建筑业贷款占比较高，2017年末为13.92%。

事实上，这已经不是比亚迪与戴姆勒第一次为腾势新能源“输血”了。在成立的8年时间里，两家在2012年、2013年、2014年和2017年分别各自以4.5亿元、1.5亿元、2.8亿元、5亿元对腾势新能源进行增资。而上一次双方股东5亿元的增资，主要用于腾势新能源的营运资金，以缓解国家新能源汽车补贴政策调整而引起的补贴回款周期延长对腾势新能源营运资金的影响，并称将利用增资资金，进一步拓宽销售及服务网络，提升腾势新能源品牌知名度，推出改款、扩大销量，力争早日实现盈利。

其次，生活在超大城市的社会公众，由于人口密集，网络信息技术更加发达，人际沟通更加通畅，政府突发事件信息披露也更加充分，因此，各种灾害或事故的曝光频率也更多。大量接触灾害、事故、公共危机等方面的信息会在一定程度上降低他们的安全感。再次，相对于中西部城市，超大城市的居民虽然工作机会多，但是，房价高、生活成本大、工作节奏快等因素，会让大城市的居民更加焦虑，他们的生活安全感总体不高。尽管本次调研没有涵盖职场安全感，然而，安全感是一个整体性的概念。一种类型的安全感较差，在晕轮效应的作用下，也会拉低其他类型的安全感评价。

综合上述情况，不管是比亚迪还是戴姆勒，在产品的更新换代方面毫不懈怠，并且积极布局新能源领域。而反观腾势的发展却始终不够明晰。虽然股东双方增资意在进一步降低资产负债率，改善新车腾势500的市场表现，但有业内人士指出，腾势推出后，股东双方一直没下工夫做，致使本赢在起跑线上的腾势被众多新能源品牌反超。此外，腾势新能源的市场定位也不够清晰。消费者如果对价格敏感，可以选更便宜的新能源车。如果考虑品牌，可能会倾向于产品更为成熟的豪华车。这或许是腾势始终未能打开局面的原因。