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就在上周，瑞银集团首席执行官Sergio Ermotti已经有言，称放松货币政策有可能催生资产泡沫。Bridgewater Associates的Ray Dalio和Guggenheim Partners的Scott Minerd等著名投资人也在就此发出警言。

包括共享单车在内的分享经济之所以得到广泛认可，就是因为其可以用较小的交易成本利用闲置资源。凡有人在，皆有剩余；凡有剩余，皆可共享。以共享经济为代表的新经济模式为可持续发展提供了最具操作性和变革性的手段。可以说使得我们初步找到了破解当代人类所遇能源、环境危机难题的方法。即通过共享的生产和消费方式，来大规模地提高生产要素及物品的流通和使用率。凡有共享，皆应实现；凡有实现，皆是双赢。

粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市（珠三角九市）。《规划》明确了粤港澳大湾区的战略定位：充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈。

斯塔夫里迪斯说，如今，中国科技巨头华为已经“下海”。华为海洋网络公司正在世界各地铺设或改善近100条海底电缆。去年，该公司参与完成一条从巴西到喀麦隆之间长达近4000英里的电缆铺设。美国和其他国家表示，中国法律规定企业有义务将网络数据交给政府。不过，华为否认会“操控”其铺设的海底电缆。

10月22日6时，51信用卡CEO孙海涛在发布的博文中说，“这个风波是因为我们管理上的不完善，尤其是对合作公司的培训和监督不够，导致在对借款人联络沟通过程中出现了一些过激的行为，给个别借款人造成了伤害，为此我们非常抱歉。”孙海涛说，目前51的核心管理层全部在岗在位，旗下51信用卡管家、51人品等核心业务均运转正常。在后续的经营活动中，将自觉并认真接受政府的指导，严格遵循上市公司运作规程，进一步落实各项风控措施，杜绝一切不规范的第三方合作，并确保与各个合作伙伴之间的良性沟通与协作。

投资热点2 交通业、基建领域——预计到2020年，大湾区实现“市市通高铁”《规划》在交通运输体系方面提出了多条举措，包括建设世界级机场群，畅通对外综合运输通道，构筑大湾区快速交通网络，提升客货运输服务水平。中信证券指出，区域交通一体化蕴藏重要投资机会。发展粤港澳大湾区未来的一项重点就是打通各类软硬件障碍，促进各地深度融合发展，实现各地优势的整体化。从目前已有的交通网络布局来看，预计大部分规划应该还是会落在珠三角内部区域互通方面，而且未来资金到位的方式应该还会是“政府投资为主导，民间资本部分参与”。预计到2020年，大湾区铁路运营总里程达5500公里，以高速铁路为骨干的铁路网络基本形成，实现“市市通高铁”。城市轨道交通，高速公路建设等投资也将提速，大湾区的主要城市都将新建/扩建一批机场，重点项目包括珠三角新干线机场新建工程，广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、惠州平潭机场等机场改扩建工程等。